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[学位]

基于有限元分析的发动机零部件综合性能设计与优化

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Author:

张雷亭 (张雷亭.)

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学位论文库

Abstract:

随着我国汽车工业的迅猛发展,环境和能源问题的日益突出,对发动机的性能要求越来越高。发动机是一个结构复杂的零部件,其工作过程中载荷多样、工况多变,对发动机结构的仿真分析具有较大难度。气缸体、气缸盖作为发动机的主要零部件,其性能对发动机整机有很大的影响和决定作用。论文首先对发动机整机的工况进行了深入分析,确定了发动机工作过程中的四个典型工况,在对发动机整机四个典型工况的载荷和约束进行深入分析的基础上,通过数值模拟计算完成了发动机温度场、应力场分析;在此基础上,构建了直列四缸发动机缸盖结构的拓扑模型,研究了缸盖不同功能拓扑结构的承载情况和应力收敛趋势,为进行发动机缸盖结构的综合性能优化设计奠定了基础,对发动机气缸盖工作过程进行温度、结构应力、质量等综合性能分析,研究三者之间的耦合关系,建立包含气缸盖结构温度、应力、质量的综合性能优化模型,在保证缸盖质量基本不变的前提下,降低了气缸盖的结构温度和应力分布,得到了气缸盖优化模型;对发动机气缸体进行结构分析,建立单缸气缸体模型,研究了发动机缸体结构参数对缸套变形的影响,并对由此引起的活塞环-气缸套结构的密封性问题进行了分析,对气缸套-活塞环的密封性进行初步判断;冷却液的流动状态直接影响着发动机的温度和热应力状态,本文建立了发动机冷却液流动测试试验台,初步测试了冷却液流动状态,判断流动和冷却的合理性,间接验证之前优化设计的正确性,同时为冷却液流动研究工作打下基础。本文对发动机整机以及气缸体、气缸盖的分析和设计优化的探索,能很好地用于发动机的设计过程中,为工程设计提供了新的思路和方法。本文对于发动机气缸盖的研究,对其他复杂机械产品的设计也有一定的借鉴意义。

Keyword:

结构优化 流场测试 密封性 气缸套 汽车发动机

Author Community:

  • [ 1 ] 西安交通大学机械工程学院

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Basic Info :

Degree: 工学硕士

Mentor: 洪军

Year: 2011

Language: Chinese

Cited Count:

WoS CC Cited Count: 0

30 Days PV: 6

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